Tôi có thể lái xe của mình khi bộ căng xích định thời bị hỏng không?

Trừ khi bộ căng dây hoạt động chính xác , xích có thể nhảy hoặc đứt và gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ bên trong. Tùy thuộc vào loại động cơ (có nhiễu hoặc không nhiễu), điều này có thể dẫn đến van bị cong hoặc thậm chí là đầu xi lanh bị hỏng.

Bộ căng xích sử dụng cả lò xo bên trong và áp suất dầu để duy trì độ căng xích định thời thích hợp, được thiết kế để kéo dài tuổi thọ của xe. Một số hệ thống OEM chỉ dựa vào lực căng của lò xo trong khi những hệ thống khác sử dụng cả lực căng của lò xo và áp suất thủy lực để kiểm soát độ căng của xích.

Trong khi chạy, áp suất dầu đẩy pít tông về phía trước cho đến khi nó tiếp xúc với đĩa xích hoặc xích. Khi động cơ quay, cơ cấu bánh cóc sẽ ngăn không cho pít tông di chuyển ngược ra ngoài để giải quyết sự chùng của xích. Do đó, cho phép lò xo tác dụng lực căng không đổi cho đến khi giới hạn độ mòn hoặc thứ gì đó bị đứt.

Khi bị căng, xích kéo các đĩa xích của nó . Nếu độ lệch giữa trục khuỷu và đĩa xích dẫn đến độ lệch giữa răng xích và đĩa xích định thời đủ nghiêm trọng thì các răng có thể bị lệch hoặc dịch chuyển không đồng bộ và khiến động cơ chạy không ổn định và/hoặc đèn kiểm tra động cơ sáng.

Các dấu hiệu ban đầu của bộ căng xích bị hỏng thường bao gồm tiếng kêu lạch cạch khi động cơ chạy. bởi đèn kiểm tra động cơ sáng lên. Dầu cũ có xu hướng làm hỏng các vòng đệm và chặn đường dẫn dầu bên trong bộ căng; cuối cùng, lò xo bên trong của nó cũng có thể mất khả năng căng dây xích một cách thích hợp.

Là xe của tôi Bộ căng xích định thời Làm việc đúng cách? Trong một số trường hợp, bạn có thể lái xe với bộ căng xích định thời bị lỗi; tuy nhiên, chỉ trong khoảng cách ngắn. Nếu xích hoặc bộ căng đột ngột bị đứt hoặc đứt, nó có thể khiến động cơ của bạn không đồng bộ và dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng bên trong động cơ; đặc biệt là với các động cơ gây nhiễu trong đó dây xích của chúng có khả năng gây ra hư hỏng lớn cho piston.

Nhông xích mà xích chạy thường được làm bằng kim loại đúc hoặc dập. và có thể phát triển các cạnh sắc do mài mòn khiến chúng va vào nhau khi bị xích kéo và đẩy. Các thanh dẫn xích bằng nhựa nằm trên các đĩa xích này cũng có thể bị mòn theo thời gian và tạo ra âm thanh tương tự khi di chuyển tới lui bằng cách kéo và đẩy.

Nếu tiếng ồn lạch cạch đủ lớn , bạn nên tìm chỗ đỗ xe an toàn và tắt động cơ trước khi thực hiện các bước tiếp theo. Tiếp theo, tháo bất kỳ dây đai hoặc dây xích nào và kiểm tra bộ căng xem có bị hư hỏng hay không trước khi thay thế chúng nếu thích hợp. Nếu tình trạng này tiếp tục thì gọi xe kéo và đưa ô tô của bạn đến cửa hàng sửa chữa đều là những lựa chọn có thể hướng dẫn hành động thích hợp cho động cơ của bạn.