Bánh xích không phù hợp hoặc bị mòn có thể khiến xích bị trượt

Không phù hợp hoặc bánh xích thời gian có thể làm cho chuỗi bỏ qua và làm hỏng các bộ phận bên trong động cơ, cũng như dẫn đến giảm hiệu suất do nó không ăn khớp chính xác với bánh xích đối tác của nó. Cloyes cung cấp nhiều lựa chọn về đĩa xích và trục cam thay thế cao cấp có sẵn với số lượng răng và kiểu dáng khác nhau được thiết kế để đáp ứng hầu hết các ứng dụng ô tô.

Bánh xích là bộ phận ô tô có chức năng chuyển đổi chuyển động thẳng từ xích chuyển động quay cho các bộ phận như trục cam và trục khuỷu, đảm bảo thời gian thích hợp giữa các bộ phận chuyển động này trong hệ thống định thời của động cơ. Nhông xích đóng vai trò thiết yếu trong hệ thống này bằng cách đảm bảo thời gian thích hợp giữa trục cam và trục khuỷu.

Động cơ ô tô hiện đại có tính năng điều khiển van biến thiên (VVT). Hệ thống này giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và công suất đầu ra bằng cách thay đổi thời điểm đóng mở trục cam nạp và xả. Hệ thống VVT được điều khiển thông qua bộ truyền động điện từ hoặc bộ pha (bộ truyền động/bộ pha).

Trong hầu hết các động cơ ô tô, trục cam nằm bên trong đầu động cơ trong khi đối tác của nó, trục khuỷu, có thể được tìm thấy bên trong khối. Một bánh xích cam nhỏ hơn bánh xích dẫn động của nó kết nối hai bánh này một cách cơ học; sáu răng của nó tạo các lỗ trên phần đối diện lớn hơn của nó để tạo ra sự quay của cả hai bộ phận và thậm chí có thể dẫn động các bộ phận bổ sung trong hệ thống của bạn như bộ truyền động xích hoặc bộ truyền động cam.

Trên các ứng dụng xe tải GM và Ford hạng nhẹ cũ hơn , bánh răng cam được gắn vào đầu động cơ trong khi đối tác của nó nằm trong khối. Các hệ thống này sử dụng bánh răng cam sợi nén kết hợp với đĩa xích trục khuỷu bằng nhôm hoặc gang - điều này gây ra lực nén quá mức có thể làm hỏng răng trên đĩa xích trục khuỷu, dẫn đến hỏng xích và hư hỏng động cơ tốn kém.

Các nhà chế tạo động cơ ngày nay đang ngày càng chuyển sang hướng phức tạp , các thiết lập hiệu suất cao cho động cơ của họ, đòi hỏi sự hiểu biết về những thay đổi trong công nghệ đã thay đổi hệ thống tính giờ của ô tô như thế nào. Theo các chuyên gia, khi lắp đặt các linh kiện hậu mãi phải tuân theo thiết kế OEM khi lắp đặt.