Làm thế nào để ngăn chặn sự thất bại của bộ căng chuỗi thời gian

Update:Oct 12, 2023

Các bộ căng chuỗi thời gian là một thành phần trong động cơ ô tô Điều đó giữ chuỗi dưới mức áp lực thích hợp. Nếu bộ căng không thực hiện công việc của mình, chuỗi có thể chụp, khiến các van tiếp xúc với piston khi chúng được cho là đóng và dẫn đến thiệt hại động cơ lớn.

Bộ căng hoạt động bằng cách sử dụng áp suất thủy lực để duy trì độ căng thích hợp trên chuỗi. Bộ căng được gắn vào bánh xích trục cam và bánh xích trục khuỷu qua bơm dầu, và sử dụng piston để buộc hướng dẫn chuỗi vào trong chuỗi. Nó cũng có một xi lanh ratchet di chuyển pít -tông và bộ căng để giữ chuỗi vào vị trí. Bộ căng cũng có phích cắm lỗ truy cập bu lông trục cam được cài đặt qua mặt trước của động cơ.

Thất bại của bộ căng có thể dẫn đến việc tát chuỗi chống lại trục trục cam hoặc bánh răng bánh xích. Điều này làm cho chuỗi trở nên lỏng lẻo và có thể khiến nó bị trượt hoặc nhảy, điều này cũng sẽ ảnh hưởng đến các khu vực khác của động cơ.

Các triệu chứng khác của bộ căng bị hỏng bao gồm một động cơ Điều đó không chạy đúng, chẳng hạn như gặp sự cố bắt đầu hoặc không phù hợp. Đây là một dấu hiệu cho thấy bộ căng không thể tạo ra lực căng chính xác trên chuỗi và cần được thay thế.

Thay đổi dầu của xe trong khoảng thời gian được đề xuất sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của bộ căng và các bộ phận khác của động cơ. Điều này bao gồm sử dụng loại dầu được khuyến nghị trong hướng dẫn của chủ sở hữu. Nó cũng rất quan trọng để đảm bảo lắp ráp chuỗi được bôi trơn bằng dầu thích hợp để ngăn ngừa sự cố cơ học.

Một cách khác để giúp kéo dài tuổi thọ của bộ căng là điều trị lạnh. Quá trình này làm mát thép bằng nitơ lỏng, làm cứng nó và giúp tăng tuổi thọ của nó. Điều quan trọng là phải thực hiện điều này một cách chuyên nghiệp, tuy nhiên.

Bộ căng phải được đặt lại sau khi cài đặt các bộ phận mới , và điều này được thực hiện dễ dàng bằng cách tháo vòng snap của nó, biến xi lanh ratchet của nó thành cụm piston để tải nó, sau đó lắp lại clip giữ lại và thắt chặt nó. Đó là một ý tưởng tốt để có một số Loctite màu xanh trong tay trong khi làm điều này để đảm bảo lắp ráp vẫn an toàn trong bước này.

Trước khi cài đặt lại bộ căng, cũng là một ý tưởng tốt để áp dụng một số chất trám xung quanh lỗ ren để ngăn chặn rò rỉ dầu trong tương lai từ khu vực đó. Một khi bộ căng được cài đặt lại, nó sẽ được điều chỉnh thành 75nm (55 lb in). Quan trọng: Đảm bảo rằng phích cắm lỗ truy cập bu lông hướng dẫn của bộ căng được niêm phong bằng cách cài đặt đầu tiên một con dấu mới, sau đó vặn phích cắm ren vào vị trí và niêm phong nó với nhiều Loctite hơn.

Sản phẩm được đề xuất