Động cơ hiện đại yêu cầu cả hai lượng khí nạp

Động cơ hiện đại yêu cầu cả hai cửa nạp và thời gian trục cam xả được điều chỉnh theo thời gian thực để đáp ứng các tiêu chuẩn về khí thải và hiệu suất, vì vậy các nhà sản xuất xe sử dụng các công cụ cơ khí được gọi là bộ điều chỉnh pha cam hoặc gương phản xạ để thực hiện việc điều chỉnh này. Bộ điều chỉnh pha cam thay đổi thời điểm trục cam nạp bằng cách sử dụng cơ cấu thay đổi góc được gắn vào trục cam của nó, trong khi cơ cấu khác được gọi là bánh xe kích hoạt trên cơ cấu này thay đổi vị trí của nó trong khi truyền tín hiệu nhận xét vai trò trục cam trở lại bộ điều khiển trên bo mạch cho mục đích điều khiển.

Một máy pha cam cơ bản sử dụng vấu cam thay đổi với hình dạng thay đổi dọc theo chiều dài của nó , trong đó một đầu có thời lượng ngắn hơn và biên dạng lực nâng giảm, còn đầu kia có thời lượng dài hơn và biên dạng lực nâng cao hơn. Việc dịch chuyển khu vực này sẽ thay đổi cấu hình đóng/mở van tương ứng.

Một hệ thống tiên tiến bao gồm hai trục cam song song đặt gần nhau được kết nối bằng các trục cam xoay kéo dài cả hai trục. Cơ cấu phân kỳ cho phép mỗi cam thay đổi vị trí góc của nó so với puli truyền động bằng dây đai theo thời gian van nạp hoặc van xả mong muốn bằng cách thay đổi khoảng cách giữa các vấu để di chuyển trong phạm vi trục khuỷu xấp xỉ 100 độ.

Một ý tưởng Bộ điều chỉnh pha trục cam bao gồm một thiết bị kiểu cánh gạt với một lò xo cuộn chịu nén xoắn hoặc giãn ra, với một đầu được nối với tấm che trục cam hoặc tấm ốp lưng và đầu kia được nối trực tiếp với khoang và rôto pha của nó thông qua đầu thứ hai của nó. Nó có tang 48 thiên vị trung hòa bù đắp, gắn vào lỗ 52 hoặc khe 54 của rôto pha của nó để vận hành thủy lực bù và phản ứng nhanh khi có yêu cầu nhằm tăng thời gian trục cam.

Một mô-đun điều khiển động cơ sử dụng một quy trình được gọi là đếm xung trục cam để tính toán và chọn phối cảnh phân đoạn trục cam tối ưu, sau đó chia kết quả đó cho tốc độ quay của trục khuỷu để đạt được giá trị góc pha trục cam của nó. Sau khi hoàn thiện, kết quả này được gửi qua kênh đầu ra PLC trên bo mạch điều khiển phía thấp để điều khiển van điện từ van điều khiển dầu điều khiển phần trục cam.

Ứng dụng sẽ lọc tín hiệu cam/tay quay để tạo ra các phép đo có ý nghĩa về vị trí pha cam , chuyển đổi góc này thành góc bù liên quan đến góc quay cố định và gửi chu kỳ nhiệm vụ đó đến bảng điều khiển phía thấp điều khiển bộ điện từ VVT để sử dụng đầu ra trong việc thay đổi trục cam nạp và xả cho phù hợp, đồng thời cải thiện hiệu suất động cơ cũng như tiết kiệm xăng. Để có kết quả tối ưu, hãy điều chỉnh cài đặt điện từ VVT phù hợp để có kết quả tốt nhất; điều chỉnh tối ưu không được vượt quá giá trị cực đoan.