Động cơ hiện đại yêu cầu cả hai tiêu thụ

Update:Feb 14, 2024

Động cơ hiện đại yêu cầu cả hai tiêu thụ và thời gian trục cam được điều chỉnh trong thời gian thực để đáp ứng các tiêu chuẩn phát thải và hiệu suất, vì vậy các nhà sản xuất xe sử dụng các công cụ cơ học được gọi là phaser cam hoặc gương phản xạ để điều chỉnh này. Một phaser cam thay đổi thời gian trục cam lượng bằng cách sử dụng cơ chế thay đổi góc được gắn vào trục cam của nó, trong khi một cơ chế khác được gọi là bánh xe kích hoạt trên cơ chế này thay đổi vị trí của nó trong khi truyền các nhận xét vai trò trục cam trở lại bộ điều khiển trên bảng cho mục đích điều khiển.

Một phaser cam cơ bản sử dụng một thùy cam biến với các hình dạng thay đổi dọc theo chiều dài của nó , trong đó một kết thúc có thời lượng ngắn hơn và giảm cấu hình thang máy, và đầu kia có thời lượng dài hơn và hồ sơ nâng cao hơn. Thay đổi khu vực này thay đổi cấu hình mở/đóng cửa cho phù hợp.

Một hệ thống nâng cao bao gồm hai trục cam song song cách nhau kết nối bằng cách xoay vòng quay cam trải dài cả hai trục. Một cơ chế phân loại cho phép mỗi cam thay đổi vị trí góc của nó so với ròng rọc điều khiển bằng vành đai bằng cách nạp mong muốn hoặc thời gian van xả bằng cách thay đổi khoảng cách giữa các thùy để di chuyển qua phạm vi độ-mức độ trục khuỷu.

Một lý tưởng Pha trục cam điều chỉnh bao gồm một thiết bị loại cánh với lò xo cuộn được nén hoặc mở rộng xoắn, với một đầu được kết nối với tấm nắp trục cam hoặc tấm backs và một cái khác được kết nối trực tiếp với khoang và rôto phaser của nó thông qua đầu thứ hai của nó. Nó có tính năng BIAS Tang 48 trung hòa bù trừ, tham gia vào 52 hoặc khe 54 của rôto phaser của nó để vận hành thủy lực bù và đáp ứng nhanh khi yêu cầu theo yêu cầu để tăng thời gian trục cam.

Mô -đun điều khiển động cơ sử dụng quy trình Được biết đến như là xung trục cam để tính toán và chọn phối cảnh phân đoạn trục cam tối ưu, sau đó chia nó theo tốc độ quay trục khuỷu để đến giá trị góc pha trục cam của nó. Sau khi hoàn tất, kết quả này được gửi qua kênh đầu ra PWM trên bảng điều khiển phía thấp để điều khiển điện từ van điều khiển dầu điều khiển phần trục cam.

Ứng dụng sẽ lọc tín hiệu CAM/Crank để tạo ra các phép đo có ý nghĩa về vị trí phaser cam , Chuyển đổi điều này thành một góc bù liên quan đến góc quay cố định và gửi chu kỳ nhiệm vụ đó lên bảng điều khiển phía thấp để điều khiển điện từ VVT để sử dụng đầu ra trong việc thay đổi cam trục cam và ống xả cho phù hợp và cải thiện hiệu suất động cơ cũng như tiết kiệm xăng. Để có kết quả tối ưu, điều chỉnh cài đặt điện từ VVT cho kết quả tốt nhất; Điều chỉnh tối ưu không được vượt quá giá trị hoặc cực đoan.