Tầm quan trọng của việc hiểu về xích định thời và bánh xích

Trong động cơ ô tô, xích, bánh răng, và đĩa xích là những thành phần thiết yếu trong hệ thống định thời. Các bộ phận này đảm bảo trục cam và trục khuỷu hoạt động đồng bộ, để piston có thể di chuyển lên xuống để đốt cháy nhiên liệu và cung cấp năng lượng cho động cơ một cách thích hợp.

MỘT chuỗi thời gian bao gồm một loạt các con lăn, các liên kết và đĩa xích được thiết kế để giữ cho trục khuỷu và trục cam hoạt động đồng bộ. Xích được bôi trơn bằng dầu động cơ và chuyển động cùng tốc độ với trục cam. Trục cam có nhiệm vụ đóng mở các van nạp, xả trong quá trình cháy.

Bánh xích trục khuỷu nằm ở một đầu của xích và bánh xích trục cam ở đầu kia. Những đĩa xích này được lắp các răng để gắn vào xích. Nhông xích cũng có bề mặt chịu lực để hỗ trợ thêm và giảm mài mòn.

Tùy thuộc vào chất lượng của bánh xích, hai phần quan trọng này có thể tồn tại lâu dài. Tuy nhiên, theo thời gian, cả bánh xích tay quay và bánh xích trục cam sẽ bắt đầu mòn. Điều này có thể khiến xích bị tuột, dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Khi chọn bánh xích cho hệ thống, tốt nhất nên chọn những bộ phận bền, không có cạnh sắc và được lắp đúng cách.

Khi bạn phải thay xích cam và đĩa xích , nó có thể là một sửa chữa rất tốn kém. Không giống như thay dây đai, bạn cần thay cả xích và bánh xích, đồng thời có thể phải tháo ổ cam (việc này rất tốn kém). Điều này có nghĩa là bạn sẽ cần mua ròng rọc tay quay, xích cam mới và các bộ phận đắt tiền khác để thay thế và lắp đặt.

Trong khi đĩa xích tay quay và đĩa cam đều là những bộ phận thiết yếu của hệ thống định thời , điều quan trọng là phải hiểu sự khác biệt giữa hai phụ tùng ô tô này. Trong khi bánh xích cam rất cần thiết để kiểm soát thời gian của các van của động cơ, thì bánh xích tay quay giúp đảm bảo rằng các pít-tông của động cơ không va vào các van khi chúng đang bắn.

Khác với trục khuỷu, bánh cam không được gắn vào khối động cơ . Nó được gắn vào trục cam và được điều khiển bởi bộ truyền động trục cam. Các bộ truyền động cam được vận hành bởi ECM (Mô-đun điều khiển động cơ), ECM sẽ gửi lệnh chu trình làm việc dựa trên đầu vào từ cảm biến cam và tay quay. Lệnh này yêu cầu bộ truyền động quay lên hoặc xuống và hướng dòng dầu đến vấu cam. Việc cuộn dây của bộ truyền động làm cho trục cam quay và máy tính có thể theo dõi chuyển động này bằng dữ liệu của công cụ quét.

Nhông xích dùng trong hệ thống này thường được làm bằng thép, bền hơn nhiều so với nhôm. Chúng thường được phủ để cải thiện khả năng chống ăn mòn và có các thành phần được anod hóa để hạn chế tích tụ bùn. Chúng cũng được thiết kế và thử nghiệm sốc nhiệt để đáp ứng các thông số kỹ thuật của OE, đồng thời cải thiện độ kín bên trong và giảm thiểu rò rỉ dầu.