Chuỗi thời gian là một chuỗi kim loại kết nối trục cam

Update:Sep 14, 2023

Các Bộ căng chuỗi thời gian là một phần quan trọng của động cơ xe hơi giúp giữ trục khuỷu và trục cam đồng bộ. Bộ căng là một pít tông được nạp lò xo áp dụng áp lực cho chuỗi và giữ cho nó chặt chẽ so với các con mèo, giúp ngăn chặn nó nới lỏng. Một bộ căng bị hỏng có thể khiến trục cam và trục khuỷu dừng lại, dẫn đến các van và piston không di chuyển đúng cách. Điều này có thể khiến động cơ bị hỏng hoàn toàn, hoặc ít nhất, gây ra thiệt hại cho các bộ phận khác của xe.

Chuỗi thời gian là một chuỗi kim loại kết nối trục cam và trục khuỷu để đảm bảo rằng động cơ đang bắn đúng thời điểm. Nó cũng giúp đảm bảo rằng các van mở và đóng vào đúng thời điểm, điều này rất quan trọng cho chức năng động cơ thích hợp. Nếu các chuỗi không đủ chặt, chúng sẽ bỏ qua răng và khiến động cơ bị mất điện. Nếu chúng quá lỏng lẻo, các chuỗi có thể kéo dài và phá vỡ. Một bộ căng xấu cũng có thể khiến chuỗi nới lỏng và bắt đầu bỏ răng, điều này có thể ảnh hưởng đến cách các van được mở và đóng, khiến động cơ bị hỏng.

Khi bộ căng bị hỏng, Nó không còn có thể áp dụng áp lực cho chuỗi và giữ chặt nó so với các con mèo con. Điều này có thể khiến chuỗi tát vào bên trong động cơ, sẽ tạo ra tiếng ồn gõ và khiến cho trục cam và trục khuỷu khó quay cùng một lúc. Bộ căng là một hệ thống lò xo sử dụng áp suất thủy lực để áp dụng áp lực cho chuỗi. Áp lực có nguồn gốc từ dầu động cơ. Bộ căng có một cơ sở giữ pít tông, lò xo và các thành phần khác. Một chốt được chèn vào đế để kích hoạt nó và áp dụng áp lực cho chuỗi.

Đặt lại bộ căng chuỗi thời gian là một quá trình phức tạp cần được để lại cho các cơ học có kinh nghiệm. Điều quan trọng là phải thay thế bộ căng và chuỗi được thực hiện chính xác, vì việc không làm như vậy có thể dẫn đến thiệt hại động cơ đắt tiền. Có thể mất tới sáu đến tám giờ để thay thế bộ căng và chuỗi, tùy thuộc vào chế tạo và mô hình xe của bạn.

Các thành phần chính của bộ căng bao gồm một nhà ở gắn ở khối xi lanh , một trường hợp đơn vị vận hành được chèn vào và cố định vào vỏ, một pít -tông được đưa vào trường hợp đơn vị điều hành để có thể đáp lại, một buồng áp suất cao được bao quanh bởi trường hợp đơn vị vận hành và pít -tông, một buồng áp suất thấp giao tiếp với buồng áp suất cao, một bộ điều khiển áp suất thấp của bộ phận áp suất thấp, và một tế bào áp suất thấp, và một tế bào áp suất thấp, và một tế bào áp suất thấp. Thiết bị có thể được sử dụng để căng thẳng chuỗi hoặc thay thế nó khi cần thiết. Nó cũng có thể giúp ngăn chặn động cơ bị đình trệ hoặc thậm chí bị hỏng hoàn toàn. Đó là một cách hiệu quả để duy trì tính toàn vẹn của động cơ xe.

Sản phẩm được đề xuất